Оговорюсь сразу: это НЕ реклама - делюсь исключительно своим личным положительным опытом, не имея никакого коммерческого интереса - просто хорошим хочется поделиться!
Недавно получили из ремнота DiMel (г. Казань) свои скальные туфли Scarpa Mago и VaporV – опробовали и вывод однозначен: починили превосходно!
Хочется сказать человеку огромное спасибо за отличную, качественную работу, за его нужное и важное дело, пожелать дальнейшего развития и успехов!
Ну, а тем, кто не знает именно об этом ремонте, или еще не пробовал - попробуйте! Не такие это большие деньги, зато "на выходе" получаются "хорошие, годные" скальные туфли, с новой цепкой резиной, правильной колодкой, но при этом комфортные, уже разношенные именно под ваши ноги!
Увы, скальники "кончаются" всегда не вовремя... Порой неожиданный срыв с острого мизера досрочно завершает или сильно затрудняет спортивную часть отпуска...
Заклеить скальный тапок вроде бы не сложно, но обычным бичом кустарного ремонта является деформация: тапки вроде бы те же, но уже не те. И вроде резина есть, а лазать после неудачного ремонта некомфортно, как будто правый тапок на левой ноге. Одно время была даже мысль, вот было бы здорово, если бы продавалась "резиновая" краска в баллончиках - забрызгал прорехи, подсушил - и снова тапки в резине...
В общем, хороший ремонт скальных туфель – редкость и залог хорошего настроения на тренировках.
Ремонт в DiMel понравился. Отсылали 3 пары, на свои Scarpa Mago просил поставить их родную Vibram XS Grip 2 с отечественной осоюзкой (мы теперь скромные, не выпендриваемся, т.к. не на что), на Scarpa VaporV просили тоже их исходную Vibram XS Edge с осоюзкой Vibram Grip+, хозяйка Sportiva Meura заказала «полный фарш» из желтой цепкой Vibram XS Flash с осоюзкой Vibram Grip+.
Опробовали пока Scarpa Mago и VaporV (хозяйка Меурок в отъезде – ждем ее впечатлений от Vibram XS Flash – но на ощупь – в такой резине можно лазать даже по стеклу!)
Итак, мои впечатиления: форма колодки действительно сохранена как у нового, именно та, клювообразная «маговская», из-за которой я, собственно, уже несколько лет лазаю в Scarpa Mago. Тапок после ремонта абсолюно не деформирован, "рабочая часть" осталась точно в том же месте, где и была до ремонта. Резина переклеена аккуратно и добротно. Также отремонтированы места сквозных дыр. В общем, тапки действительно (и буквально) как новые. От новых отличаются лишь тем, что уже разношены, сидят, как влитые!




Жаль, не сделал фоток «НОВЫЕ», «ДО» и «ПОСЛЕ» - это было бы красноречивее любых слов!
Вот так. Рекомендую!

P.S. отправить скальники можно как самому, так и оставить на скалодроме. Например, в РедПоинт.
Мы отправляли сами: 3 пары тапок удачно влезли в коробку из-под дарёных на 8-е марта ваз – одна как раз валялась в офисе. В туда отправляли транспортной компанией ТК-КиТ, пересылка Москва-Казань 200 руб. без учета забора по Москве, обратно – Автотрейдинг – 250 руб. Обратно нам пришло в той же коробке, и, что интересно, в документах туда в графе «объем груза» стояло 0,011 м3, а обратно – 0,020 м3, видно, скотча намоталось много
Некоторые транспортные компании могут забирать груз с выездом к вам (и доставляют «до двери»), за отдельные, весьма ощутимые деньги. К остальным нужно ездить самим и пункты сдачи-выдачи в основном вдали от метро и работают лишь в рабочее время, хотя не все. Поэтому дешевле и проще отдать тапки на скалодроме.
Возможно, будет важно: пункт выдачи ТК-КиТ в Казани переехал на нове место, со слов, в далекую *0пy, поэтому лучше направлять другими (на выбор предлагаются Автотрейдинг, Car-go, ЖелДорЭкспедиция, ПЭК).
Отправлять через скалодром выгоднее за счет того, что там большими партиями, с другой стороны, ждать, пока накопят и все перечинят. Поэтому если слать отдельно, то желательно не попадать сразу после прибытия больших партий, иначе ремонт продлится на несколько дней больше.

Контакты:
+79173910609
http://www.dimel.net/
dimel.net@yandex.ru
www.vk.com/dimel_skalniki

фейсбука пока вроде нет.

Всем добра, удачи, согласия и мира!